Close
  • Ana
  • /
  • Açık Havada
  • /
  • Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi: yolda ve arazide eğlence

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi: yolda ve arazide eğlence

Charge XC, hem yolda hem de arazide kullanım için tasarlanmış sağlam bir elektrikli bisiklettir. E-bisikletler, bisiklet endüstrisinin en hızlı büyüyen bölümlerinden biridir ve bunun iyi bir nedeni vardır. Ehliyetini aldığından beri bisiklete binmeyen insanlar, daha kolay bir sürüş vaadiyle güçlenmiş hissederler. Daha da deneyimli sürücüler, işe gidip gelmenin, ayak işlerini yürütmenin ve daha fazlasının daha temiz ve daha kolay bir yolunu arayarak elektrikli ana vagona atlıyor.

Son birkaç yıldır üreticiler,en iyi elektrikli bisikletlerher bisiklet nişini doldurmak için. Charge, XC modeliyle makul olmayan bir fiyat etiketiyle her türlü arazide kullanılabilen, her şeyi yapabilen bir e-bisiklet yaratmaya çalışıyor. Başarılı oldular mı?

  • XC elektrikli bisikleti doğrudan Charge'dan satın alın

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi

(Resim kredisi: Ücret)

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi: Tasarım ve Özellikler

XC, neredeyse tamamen büyük bir karton kutu içinde monte edilmiş halde gelir. Binicilik için hazırlanmak belki 5 dakika sürdü. Sadece koltuğu ayarlayın, pedalları aşağı çevirin, ön tekerleği takın ve kulaklığı ayarlayın. Bisiklet, cıvataları gerekli sıkılığa ve daha fazlasına ayarlamanıza izin vermek için bir tork anahtarı ile birlikte gelir.


Şarja ihtiyacı olmasaydı, XC'yi o zaman bir tur atabilirdim. Bu da bizi iktidara getiriyor. XC, bir Shimano E5000 orta tahrik motoru ve entegre/çıkarılabilir 250 W pil ile donatılmış olarak gelir ve binicilere yaklaşık 50 mil menzil sağlar. Tipik olarak, XC bir bara düştüğünde, gece boyunca şarj ettim ve ertesi sabah tamamen doldu. RV'mde seyahat ederken, güneş enerjisi kurulumumun da pili tamamen doldurabileceğini buldum.

XC, başparmağın hızlı bir hareketiyle değiştirilebilen Eco, Normal ve Turbo olmak üzere üç yardım moduna sahiptir. Bazı e-bisikletler, pedala ilk bastığınızda toptan fırlamış gibi hissediyorsunuz, ancak Shimano motoru, başladığında çok daha inceydi. Kesinlikle size daha fazla standart bir bisiklet hissi veriyor. Sürüşlerimin çoğunu Eco veya Normal modda, kilometreyi uzatmaya çalışarak geçirdim ve yalnızca yokuş yukarı veya yoğun trafikte giderken Turbo'ya gittim. (Motor kapalıyken binebilirsiniz, ancak 55 kiloluk bir bisikleti pedal çevirdiğinizi çabucak fark edeceksiniz.) Sınıf 1 e-bisiklet, yani Sınıf 2'nin aksine, güç artışı elde etmek için pedal çevirmeniz gerektiği anlamına gelir. veya bazılarının bisikletten çok mopedlere benzettiği 3 bisiklet.


Cannondale'in sahibi olan aynı şirket tarafından işletilen Charge, bankayı kırmayacak kaliteli bir bisikletin nasıl üretileceğini biliyor ve 2.500 $ karşılığında çok fazla değer elde ediyorsunuz (şu anda İngiltere veya Avustralya'da mevcut değil). 8 vitesli aktarma organları ve diğer bileşenler oldukça basit, ancak aynı zamanda yedek parça kutusundan da gelmediler. 34 dişli arka kaset, Shimano motoru, pedallara yavaş sıkmaktan ziyade sabit dönüşe daha fazla tepki verdiği için, daha büyük tırmanışların bazılarında oldukça kullanışlı oldu.

XC'nin standart olarak bir arka raf, çamurluklar ve ışıklarla geldiğini takdir ettim. 2.25 inçlik Goodyear Peak lastikleri, kaldırımda, toprakta veya çakılda olsam da yetenekli olduğunu kanıtladı.


Charge, XC çerçevesini yalnızca küçük veya büyük olarak sunar. Ben 5'10” ve küçük üzerinde rahat hissettim. Ablam ve kayınbiraderim bisikletçi değiller ama hafta sonu egzersizi için onun ve onun e-bisikletlerini satın almayı düşünüyorlar. Bu yüzden XC ödünç vermemi bir tur için almalarına izin verdim ve onu sevdiler. Onlara yeniden çocuk olduklarını hatırlattı, diye sevinçle haykırdılar - ama kesinlikle binip inerken biraz zorlandılar. Engebeli araziye çıkmayı planlamayan daha kısa sürücüler, XC'nin kardeş bisikleti City gibi adım adım bir modeli düşünmek isteyebilir.

Bisikletin nispeten ağır ağırlığı, özellikle fiziksel kısıtlamaları olan sürücüler için bir dezavantaj olabilir. Bisikleti merdivenlerden yukarı veya bir rafın arkasına almak, en azından ilk başta biraz zor olabilir. Ancak XC'nin ve diğer e-bisikletlerin faydalarından biri, mutlaka yeşil yol patika yoluna gitmeniz gerekmemesidir.

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi

(Resim kredisi: Ücret)

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi: Performans ve Çok Yönlülük

XC'yi çoğunlukla kaldırımda, aynı zamanda çakıl ve kir üzerinde birkaç hafta geçirdim. Gnarly singletrack'ı ne kadar iyi idare edeceğinden emin değilim - çoğu patika onlara zaten izin vermiyor - ancak çakıl veya toprak yangın yolları (izin verildiğinde) için mükemmel olurdu.


Birkaç kez yerel eyalet parkıma gitmek için XC'yi teçhizat ve bir çanta dolusu buz ve bira ile yükledim ve hiçbir zaman tepeleri ve üst geçitleri kullanmakta zorlandım. Biraz yan çanta ekleyin ve bu, her sürüşün sonunda her zaman şarj etmek için bir yeriniz olduğunu varsayarsak, harika bir bisiklet paketleme seçeneği sağlayacaktır.

Pedalsız yol bisikletimle biraz sert bir sürüşten kısa bir süre sonra, bakkala gitmem veya yakındaki bir derede balık tutmam gerektiğinde XC'ye bindiğim birkaç gün oldu. Arabamı alıp laktik asidi sıkmak, ertesi gün bacaklarımı her zaman daha iyi hissettirdi.

Bazı uzmanlar, e-bisikletlerin sürmeyi neredeyse çok kolaylaştırdığından şikayet ediyor, ama mesele bu değil mi? E-bisikletler, meraklı olmayanların terlemeden veya parka pedal çevirmeden işe gitmelerini kolaylaştırır ve yine de çocuklarınızla bir saat boyunca oynayacak enerjiye sahip olur. Şarj sürücüleri hala bir antrenmana giriyor, sadece o kadar zor değil. (Birden fazla çalışma, sağlık yararlarının da benzer olduğunu söylüyor.)

Flip tarafında, diğer Strava takıntılı insanlar Charge XC'yi mekanik doping olarak görebilir, tüm KOM'larını çalmak için 2.500 dolarlık bir bilet. Her zamanki yol rotalarımda Charge'ı sürerken, en iyi zamanlarımdan hiçbirini geçmedim. Alabileceğiniz maksimum hız yaklaşık 20 mil ve bu da iyi bir çabayla pedal çeviriyor. Yokuş aşağı yönlendirilmediğiniz sürece, bu 20'nin ötesinde saatte her mil için terleyeceksiniz.

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi

(Resim kredisi: Ücret)

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi: Karar

Charge XC, çok yönlü, her şeyi yapan bir e-bisiklettir. Geçmişte bindiğim bazı e-bisikletler kadar hareketli olmasa da binmek eğlenceli. Bana biraz Subaru Forester'ımı hatırlattı - beni birden fazla arazi türünden geçmem gereken yere götüren faydacı bir dişli taşımacılığı.

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi

(Resim kredisi: Ücret)

Charge XC elektrikli bisiklet incelemesi: Ayrıca düşünün

Birçok insan için 2.500 dolar bir bisiklete, hatta bir e-bisiklete harcamak için çok fazla paradır ve her ikisi deRad GücüveAventonXC'ye benzer, ancak daha ucuz, yağlı lastik alternatifleri sunar. Öncelikli olarak tek izli ve daha engebeli arazilerde sürmek için bir bisiklet arıyorsanız, amaca yönelik bir seçenek, örneğinDev Pençe E-Plus 29 3, belki biraz daha pahalı olsa da daha iyi bir seçenek.